|
Заводка
|
|
| электроник | Дата: Среда, 18.04.2012, 00:23 | Сообщение # 31 |
 Генералиссимус
Группа: Модераторы
Сообщений: 2708
Статус: Offline
| Professor, Как всегда прав.
|
| |
| |
| BORISS | Дата: Среда, 18.04.2012, 23:55 | Сообщение # 32 |
|
Лейтенант
Группа: Проверенные
Сообщений: 43
Статус: Offline
| спасибо други. наверно и правда не повезло с акб. помучаюсь ещё немного. как закончится терпение - заменю.
|
| |
| |
| Estonec | Дата: Четверг, 19.04.2012, 07:33 | Сообщение # 33 |
 Лейтенант
Группа: Проверенные
Сообщений: 51
Статус: Offline
| АКБ... не тяни,замени, чего мучится? Точно такие же симптомы были. Залез, а там 9-ти амперный китаец.. Вот такая предпрадажная подготовка в Краснодаре)
|
| |
| |
| DiamonDz | Дата: Пятница, 27.04.2012, 12:46 | Сообщение # 34 |
|
Рядовой
Группа: Пользователи
Сообщений: 3
Статус: Offline
| Не могу тему создать.
Менял свечи на FJ1300A 2003г., все свечи чистые - но на 4 цилиндре свеча с черным нагаром на изоляторе и электродах. Такое впечатление что льет форсунка. Но как это диагностировать ?
Заводится вроде норм, Х.Х около 900-1000. Обороты не плавают.
Замена свечей плановая, т.к. они давно не менялись.
|
| |
| |
| Professor | Дата: Пятница, 27.04.2012, 22:43 | Сообщение # 35 |
 Генерал-майор
Группа: Друзья
Сообщений: 496
Статус: Offline
| Может, кто-то в настройки смеси по цилиндрам влез неумело? Посмотри,что там за цифры для начала
2003 Синий 0066АА40
|
| |
| |
| Banzay | Дата: Вторник, 15.05.2012, 13:24 | Сообщение # 36 |
 Генерал-лейтенант
Группа: Проверенные
Сообщений: 620
Статус: Offline
| Братья, как заменить свечи? Только сняв бак? Или боковины снимать все же надо? Зимой снимал все для покраски, а сменить свечи ума не хватило, теперь хочу перед поездкой на открытие мс в Томске оперативно их заменить...
|
| |
| |
| электроник | Дата: Вторник, 15.05.2012, 13:47 | Сообщение # 37 |
|
Генералиссимус
Группа: Модераторы
Сообщений: 2708
Статус: Offline
| Banzay, Боковины не трогай,Снять бак,усилитель рамы,систему рециркуляции.Час делов с перекуром.
|
| |
| |
| Banzay | Дата: Вторник, 15.05.2012, 15:52 | Сообщение # 38 |
|
Генерал-лейтенант
Группа: Проверенные
Сообщений: 620
Статус: Offline
| Электроник, я понял! Спасибо за рекомендации! А то сервисмены захотели за эту манипуляцию с меня 2500 р..., рассказали как это жутко сложно разбирать половину байка, какой это нечеловечески муторный и требующий высшей квалификации труд! Не то, что жаба душит, а просто нравится самому возиться со своим любимцем!
|
| |
| |
| игорь | Дата: Вторник, 15.05.2012, 21:34 | Сообщение # 39 |
|
Генерал-лейтенант
Группа: Проверенные
Сообщений: 634
Статус: Offline
| Менял свечи на FJ1300A 2003г., все свечи чистые - но на 4 цилиндре свеча с черным нагаром на изоляторе и электродах. Такое впечатление что льет форсунка. Но как это диагностировать ?
посмотри внммательно мот на нейтрали ровно работает не фырчит глушителем.
|
| |
| |
| BORISS | Дата: Среда, 16.05.2012, 23:12 | Сообщение # 40 |
|
Лейтенант
Группа: Проверенные
Сообщений: 43
Статус: Offline
| Quote (Estonec) АКБ... не тяни,замени, чего мучится? Точно такие же симптомы были. Залез, а там 9-ти амперный китаец.. Вот такая предпрадажная подготовка в Краснодаре)
А сколько ампер-часов у нас должно быть? Сёдня выпил пива немного и чё-то прям стало не лень снять пластик. Думал может правда не с теми характеристики акум прикупил. Да вроде всё нормально. YT14B-4 12Ah. Даже проверил падение напруги при запуске. Правда без вентилятора (соседей не кайф будить). Моргалку дальнего света нажал чтоб хоть какую-то нагрузку дополнительную придать. Пару секунд кручения. Мультиметр успевает показать плюс-минус 9,5 В. Ну это не совсем айс конечно но вроде в пределах нормы. Хотя могу ошибаться. Завтра утром дождусь пока вентилятор закрутит. Попробую запуститься и померять.
|
| |
| |
| Banzay | Дата: Четверг, 17.05.2012, 05:45 | Сообщение # 41 |
|
Генерал-лейтенант
Группа: Проверенные
Сообщений: 620
Статус: Offline
| Электроник, еще раз спасибо - в натуре, час с перекурами на замену свечей! Снял только бак и усилитель рамы, через провода и систему рециркуляции подлез без проблем! Свечи были с чееерным нагаром...! Сделал диагностику, как писали на форуме - было шесть ошибок(15,16,19,21,22,30), стер, залез в настройки СО - во втором, третьем и четвертом цилиндрах значения были завышены против заводских (7-22-15-19) Могло это повлиять на нагар?
|
| |
| |
| электроник | Дата: Четверг, 17.05.2012, 10:16 | Сообщение # 42 |
|
Генералиссимус
Группа: Модераторы
Сообщений: 2708
Статус: Offline
| Banzay, Судя по ошибкам и нагару на свечах,проблемы с датчиком положения дроссельных заслонок,или питанием датчиков(5В ,голубой провод).Нагар одинаковый на всех свечах?
|
| |
| |
| Banzay | Дата: Четверг, 17.05.2012, 13:33 | Сообщение # 43 |
|
Генерал-лейтенант
Группа: Проверенные
Сообщений: 620
Статус: Offline
| Электроник, юбки все приблизительно черные, электроды на первом и третьем светлее. Про работу датчика уже думал, т.к. периодически, без всякой логической последовательности глохнет при сбросе газа, заводится при подкрученной рукоятке, потом это пропадает, но может заглохнуть при плавном трогании со светофора!
|
| |
| |
| Banzay | Дата: Четверг, 17.05.2012, 14:56 | Сообщение # 44 |
|
Генерал-лейтенант
Группа: Проверенные
Сообщений: 620
Статус: Offline
| Электроник, спасибо за участие! А есть методика диагностики работы датчика положения дроссельных заслонок? Я правильно вижу - это сенсор поз.20 в каталоге Мегазипа? http://www.megazip.ru/ru/bike/yamaha/view/575/16654/204856#g204865 Ну и ценничек у него!
|
| |
| |
| электроник | Дата: Четверг, 17.05.2012, 15:45 | Сообщение # 45 |
|
Генералиссимус
Группа: Модераторы
Сообщений: 2708
Статус: Offline
| Banzay, После входа в режим диагностики поворачиваешь ручку газа,показания та экране должны плавно и пропорционально углу поворота меняться.Не факт что при работе двигателя датчик так же работает что и при диагностике(вибрация,температура).Друг менял себе заказывал на Ибей,новый датчик стал 100 дол.(симптомы те же).
|
| |
| |
