|
Заводка
|
|
| fjrnew | Дата: Пятница, 05.07.2013, 10:57 | Сообщение # 76 |
|
Рядовой
Группа: Проверенные
Сообщений: 18
Статус: Offline
| искра есть. вчера все свечи повторно проверили. на сухих свечах была попытка завестись.
походу заливает свечи.
Lark, ага, Макс говорил. Вчера Игорь к нему заезжал, вроде ж не в бензонансосе у Макса дело получилось.
|
| |
| |
| fjrnew | Дата: Пятница, 05.07.2013, 10:58 | Сообщение # 77 |
|
Рядовой
Группа: Проверенные
Сообщений: 18
Статус: Offline
| по обратке вопрос - не может ли она чудить?
|
| |
| |
| Дмитрий | Дата: Пятница, 05.07.2013, 11:36 | Сообщение # 78 |
 Генералиссимус
Группа: Проверенные
Сообщений: 2230
Статус: Offline
| fjrnew, когда мот задергался, звуков посторонних не было? Самое плохое, что может быть - это проскочила цепь и загнуло клапана... Компрессию надо мерить.
|
| |
| |
| fjrnew | Дата: Пятница, 05.07.2013, 11:47 | Сообщение # 79 |
|
Рядовой
Группа: Проверенные
Сообщений: 18
Статус: Offline
| посторонних не было. до всей канители с заводкой у него цепь гремела. но уже давно.
|
| |
| |
| Banzay | Дата: Пятница, 05.07.2013, 13:18 | Сообщение # 80 |
 Генерал-лейтенант
Группа: Проверенные
Сообщений: 620
Статус: Offline
| Цитата (Дмитрий) fjrnew, когда мот задергался, звуков посторонних не было? Самое плохое, что может быть - это проскочила цепь и загнуло клапана... Компрессию надо мерить.
Сообщение отредактировал Banzay - Пятница, 05.07.2013, 13:18 |
| |
| |
| fjrnew | Дата: Пятница, 05.07.2013, 14:13 | Сообщение # 81 |
|
Рядовой
Группа: Проверенные
Сообщений: 18
Статус: Offline
| достал свечи, почистил, посушил, оставил на солнце пол-часа полежать (свечи теплые). вкрутил обратно. попробовал завести - был нормальный такой рык. но короткий. и все, снова стартер крутит, но не заводит. получается, свечи заливает. значит копать в сторону топливной надо.
а не может ли выпуск глючить? датчик?
|
| |
| |
| fjrnew | Дата: Пятница, 05.07.2013, 20:36 | Сообщение # 82 |
|
Рядовой
Группа: Проверенные
Сообщений: 18
Статус: Offline
| мысли о выпуске покоя не дают.
по ссылке http://www.fjr1300.info/howto/co_adjustment.html
проверил значения.
оказались:
CO:01,02,03,04
20,13, 7, 7
может кто подсказать для fjr 1300A 2003 года
это нормально?? или сбились??
|
| |
| |
| Banzay | Дата: Вторник, 09.07.2013, 14:23 | Сообщение # 83 |
|
Генерал-лейтенант
Группа: Проверенные
Сообщений: 620
Статус: Offline
| fjrnew, никто тебе не подскажет насчет нормы этих показателей, потому-что это сугубо индивидуальные настройки каждого мотоцикла ( http://www.fjr1300.ru/forum/14-72-2#4616 ) Я тоже поначалу пытался понять - насколько мои настройки соответствуют заводским (думал, что наверняка кто-то полюбопытничал с ними), но потом вкурил, что у 10 мотов будут 10 разных порядков цифирей...! Например, у Jeana три цилиндра идут по нулям, а 4-й с каким-то плюсом..., у Garri - 7/15/5/9, у меня 7/22/15/19 и т.д. и т.п. Но повторю - хбз, заводские это или умельцы наши постарались... Единственное, что хочется узнать - как все же проверить СО по каждому цилиндру (ну и соответственно точность настройки компенсации) - скидывать штаны (выхл. коллектор) и пихать датчик в каждый цилиндр? Как-то сложно представить такие манипуляции... "Там нет способа предсказать уровень СО с этого номера. Сниффер CO должна использоваться на каждом заголовке трубы (которая означает, что вы должны установить Ривкиндом гайку на каждую трубу первый образец из). Тогда эта настройка используется для приведения уровня СО, как показано на сниферу спецификации (3-4% на холостом ходу)"
|
| |
| |
| fjrnew | Дата: Воскресенье, 14.07.2013, 17:13 | Сообщение # 84 |
|
Рядовой
Группа: Проверенные
Сообщений: 18
Статус: Offline
| Банзай, спасибо!
|
| |
| |
