СВ радиосвязь на мотоцикле
Мотоцикл – YAMAHA FJR-1300 2008г., шлем SHOEI XR-1000, гарнитура в шлеме SCALARIDER G4. Долго искал в интернете как сделать нормальную СВ связь на мотоцикл, ничего толкового не нашел, потому всё придумал сам.
Радиостанция YOSAN CB-100(MEGAJET MJ-550)доработана по технологии Бобра с СВ-форума. Прозрачным герметиком загерметизирована морда (разъём тангенты, кнопки, стекло, валкодер), под ручку валкодера одета шайба из 4мм. сплена (антишумка) обильно смазанная литолом, морда намертво прикручена к тушке станции, разъём под кабель морды ликвидирован, все стыки корпуса проклеены лавсановой изолентой 3М, потом тряпочной ТЕSA,на задней панели установлен шестипиновый разъём(+12В, земля, РТТ, Управление, динамик, микрофон в экране).
Рис.1  
Рис.2 
Рис.3 
Радиостанция быстросъёмная, крепится на специальном кронштейне, на баке.
Рис.4  
Рис. 5  
Самой большой проблемой оказались помехи от бензонасоса (он в баке) и от ксенона. Помехи устранены фильтром по питанию насоса (около разъёма под баком, кольцо из феррита 2000нм диам. нар. 40мм, вн. 25мм, высота 11мм, намотано в два многожильных провода 0.75 кв. 1.5 м длинной, конденсатор 1 мкф х 300В параллельно питанию насоса (смотри схему), бак заземлён короткими перемычками на переднем и заднем креплении (иначе бак сам излучает помехи, он на резиновых креплениях). По питанию катушек и вентиляторов, поставил конденсаторы 0.47 мкФ, дросселя не ставил, потому что их спрятать не куда, а работают вентиляторы не часто. С ксеноном поступил так: сделал, чтобы он отключался днём кнопкой,
Рис 6.
а вместо него днём горели ходовые огни из 12-ти 3 ватных светодиодов, соединены по 3шт. в группе последовательно с резистором 10 Ом 5 Вт в одной группе, диоды работают в режиме 1.5 Вт. Пробовал для питания диодов драйверы, но они дают мощнейшие помехи. Диоды стоят в фаре на радиаторах и светят через 35-ти градусные коллиматоры.
Рис 7.  
Рис. 8  
В цепь питания ходовых огней поставил реле РЭС-47 Н.З контакт, другая Н.Р. группа этого реле включает радиостанцию на передачу, обмотка реле управляется от кнопки моргалки дальним светом, моргалка развязана диодом с переключателем ближний-дальний, получается днём горят ходовые огни, при нажатии на моргалку они тухнут и включается передача на радиостанции, если поморгать ходовыми, то одновременно с мощными вспышками в зеркалах у дальнобоев, ещё и хлопает шумодав на их радиостанциях, эффект ПОТРЯСАЮЩИЙ! Оказалось неудобно левой рукой в перчатке крутить и нажимать валкодер, потому сделал отдельный пульт управления под левую руку,4 кнопки стоят на плате, обильно смазаны литолом, закрыты сверху резинкой, и опять литол, в корпусе снизу отверстия 1.5мм для слива воды, пульт лёгкосъёмный. Кнопки на задней стороне слева -, справа+, на передней стороне слева передача, справа включение-выбор. Передача включатся и от моргалки, и от пульта.
Рис. 9  
Рис. 10  
Рис. 11  
Рис. 12  
Антенна LEMM TURBO 2001 перестроена под мотоцикл (верхняя катушка укорочена до 7 витков, нижняя перемотана 13 витков, полотно не резалось), для зашиты от воды и окисления - литол. Антенна установлена на специальное ухо приваренное к багажнику.
Рис. 13 
 После поездки на Алтай антенна была заменена на самодельную из полотна от LEMM AT-1500,поскольку у большинства дальнобоев и легковых, антенны мягко говоря, гуано, а еду один и общаюсь только с ними, нет смысла иметь эффективную, но длинную антенну (с которой очень неудобно таскаться в руках по кемпингам-гостиницам).
Рис 14.  
Рис. 15 
 Под антенну сделано крепление на PL разъёме, он легко держит эту лёгкую антенну, так же позволяет ставить вместо СВ, УКВ антенны. Дальность связи вполне устраивает. Гарнитура в шлеме доработана, установлена мама 3.5мм около правой щеки.
Рис. 16  
Около наушников в пенопласте под щёчными вкладышами установлены переключатели наушников, на каждый свой.
Рис. 17 
Отдельный микрофон на радиостанцию.
Рис.18  
Когда еду сам оба наушника работают на радиостанцию и антирадар (простейший сумматор из резисторов около разъёма на правом пульте), если с друзьями байкерами, один наушник переключаю на радиостанцию, другой на скаларайдер, если еду сам и без радиостанции, оба наушника на скаларайдер. Наушники от скалы заменил на 60-ти Омные от KOSS SPORTA-PRO, звучат намного лучше и меньше садят аккум. скалы. Шлем и мотоцикл связывает кабель AUX от Скаларайдера. Разъём на моте около кнопки стартера.
Рис. 19  
Рис. 20  
Для отключения динамика в радиостанции, в разъём динамика на задней панели вставлен штекер-заглушка. Насчёт радара – использую VALENTINE ONE, загерметизированный с помощью термоусадочной плёнки, изоленты, сигнал с динамика через конденсатор на 50мкФ выведен в родной разъём. Снизу разъёмная липучка, на бачке тормоза ответная часть.
Рис. 21  
Рис. 22  
Рис. 23  
Вопросы на форуме FJR1300.
http://www.fjr1300.ru/forum/10-1205-26792-16-1416752469
| 
