Ладно, коротко. Гена всегда выдает свои 14,8 и с выхода регулятора всегда эти 14,8, конечно включили фары и мотор работает на холостых, теперь нагружены обмотки и за счет малых оборотов напряжение может быть и 12 и менее вольт, но при наборе оборотов, если мы не накодхозили 100500 лапмочек, то напруга всегда 14,8 и теперь в акуме есть замкнутая банка, ток на обмотках и диодах реле вырастает до предельных значений, тут либо горит гена, либо горит реле и теперь в сеть может начать поступать даже переменка, акум убить не жалко, вы выгорает коммутатор зажигания или как у нас весь мозг.Повторяю еще раз-обмотки гены и  трёхфазный выпрямитель по схеме Ларионова А. Н. (на шести диодах), и далее на акум. Схема замыкания обмоток и тем самым предотвращение повышения напряжения выше 14, 8 это совершенно рядом параллельная схема.