|
Смазка подшипников прогрессии
|
|
| goos | Дата: Среда, 08.12.2021, 23:10 | Сообщение # 181 |
 Генерал-лейтенант
Группа: Проверенные
Сообщений: 648
Статус: Offline
| Цитата sandors (  ) Важнa площадь нагрузки.
Согласен.
Цитата sandors ( ) В этих подшипниках иглы не вращаются Цитата sandors ( ) Все правильно. Износ тем выше, где внутрь попадает больше влаги и грязи и где у подшипников меньше общая площадь контакта. Эти подшипники расположены на торцах, меньше влаги, износ оси минимален. Цитата sandors ( ) Основная функция силиконового сепаратора - удерживать иглу подшипника во время установки. |
| |
| |
| sandors | Дата: Среда, 08.12.2021, 23:27 | Сообщение # 182 |
|
Майор
Группа: Проверенные
Сообщений: 96
Статус: Offline
| Цитата goos ( ) а я сразу этот герметик выковырил
В какой-то степени мне показалось, что этот силиконовый разделитель выполняет только функцию транспортировки и сборки. Но пока думаю, что вы не правы, иначе эти подшипники могли бы быть доставлены в разобранном виде.
|
| |
| |
| sandors | Дата: Среда, 08.12.2021, 23:45 | Сообщение # 183 |
|
Майор
Группа: Проверенные
Сообщений: 96
Статус: Offline
| Цитата goos ( ) Это плохо, надо чтобы вращались. Так меньше износ и лучше смазка.
Думаю, инженеры выбирают золотую середину.
Цитата goos ( ) Грязи и влаги обслуженном механизме нет
100% правда 
В любом случае отделить этот узел от воды сложно.Чтобы немного уменьшить воздействие воды нa задную подвеску, я создал такой щиток. Я не знаю, как долго продержится это решение.
|
| |
| |
| goos | Дата: Четверг, 09.12.2021, 07:25 | Сообщение # 184 |
|
Генерал-лейтенант
Группа: Проверенные
Сообщений: 648
Статус: Offline
| У меня стоит такой щиток оригинальный.
|
| |
| |
| goos | Дата: Четверг, 09.12.2021, 07:30 | Сообщение # 185 |
|
Генерал-лейтенант
Группа: Проверенные
Сообщений: 648
Статус: Offline
| У меня стоит такой щиток оригинальный. Поз.27
|
| |
| |
| ALobov | Дата: Пятница, 10.12.2021, 09:18 | Сообщение # 186 |
 Генералиссимус
Группа: Проверенные
Сообщений: 1332
Статус: Offline
| Добавил подшипники прогрессии в файлик. Если есть другие замены - пишите пожалуйста. Он доступен по адресу https://u.to/oFvRGw
Сообщение отредактировал ALobov - Пятница, 10.12.2021, 09:59 |
| |
| |
| sandors | Дата: Пятница, 10.12.2021, 20:29 | Сообщение # 187 |
|
Майор
Группа: Проверенные
Сообщений: 96
Статус: Offline
| Цитата ALobov ( ) Добавил подшипники прогрессии в файлик.
Маятник
- Подшипники с кодом C3 имеют повышенный люфт, они используются там, где есть термический эффект, например, в двигателях.
- Вариант подшипник 933-17425-92-00 - NTN HMK2526LL (orginal)
- Вариант подшипник 93306-30446-00 - FAG 6304-2RSR
- сальник размер 5052х28х6
Сообщение отредактировал sandors - Пятница, 10.12.2021, 20:30 |
| |
| |
| ALobov | Дата: Суббота, 11.12.2021, 11:38 | Сообщение # 188 |
|
Генералиссимус
Группа: Проверенные
Сообщений: 1332
Статус: Offline
| Спасибо. Есть ли рулевые?
Сообщение отредактировал ALobov - Суббота, 11.12.2021, 11:48 |
| |
| |
| ALobov | Дата: Суббота, 11.12.2021, 13:17 | Сообщение # 189 |
|
Генералиссимус
Группа: Проверенные
Сообщений: 1332
Статус: Offline
| sandors, Bearing 24 - 93315-31759 - 2шт - NTN 7E-HVS - 17x20x24 На сколько понял размер 17х24х20 у всех?
|
| |
| |
| sandors | Дата: Суббота, 11.12.2021, 16:51 | Сообщение # 190 |
|
Майор
Группа: Проверенные
Сообщений: 96
Статус: Offline
| Цитата ALobov ( ) На сколько понял размер 17х24х20 у всех?
Да
Цитата ALobov ( ) Есть ли рулевые?
Да, смотреть фотку, названия сверху. (orginal)
|
| |
| |
| sandors | Дата: Воскресенье, 12.12.2021, 21:23 | Сообщение # 191 |
|
Майор
Группа: Проверенные
Сообщений: 96
Статус: Offline
| модификация центральной опоры = легкий доступ для смазки подшипников прогресси.
    
|
| |
| |
| goos | Дата: Понедельник, 13.12.2021, 08:10 | Сообщение # 192 |
|
Генерал-лейтенант
Группа: Проверенные
Сообщений: 648
Статус: Offline
| sandors, ну здесь ты явно погорячился, болты можно было не отпиливать, они выходят и так. Немного монтажкой одводишь трубу и они выходят. Кронштейн подножки тоже не нужно было всю просверливать, а только немного на две трети отверстия снять только внутреннюю часть кронштейна, дальше когда втулка из проушины выходит, болт наклоняется и проходит под внешней часть кронштейна. Надеюсь мотоцикл теперь не упадёт с подножки, хотя очень сомневаюсь. Уж очень сильно ослаблена конструкция.
|
| |
| |
| Fishman | Дата: Понедельник, 13.12.2021, 17:26 | Сообщение # 193 |
 Генерал-полковник
Группа: Друзья
Сообщений: 952
Статус: Offline
| goos, я тоже подножку подпиливал.....как ни пытался....не получалось вытащить
Лучше маленький доллар, чем большое спасибо.
|
| |
| |
| goos | Дата: Понедельник, 13.12.2021, 18:09 | Сообщение # 194 |
|
Генерал-лейтенант
Группа: Проверенные
Сообщений: 648
Статус: Offline
| Ну не так же.
|
| |
| |
| sandors | Дата: Понедельник, 13.12.2021, 18:16 | Сообщение # 195 |
|
Майор
Группа: Проверенные
Сообщений: 96
Статус: Offline
| Цитата goos ( ) Немного монтажкой одводишь трубу и они выходят.
это не для меня, я не использую методы лома.
болты срезаны, поставлены с другой стороны, в следующий раз здесь уже без геморроя.
Цитата goos ( ) на две трети отверстия снять только внутреннюю часть кронштейна, дальше когда втулка из проушины выходит, болт наклоняется и проходит под внешней часть кронштейна.
Я знал об этой версии. Это при условии, что втулкa выходит легко. пахнит маленьким гемороям, но вариант , я решил сделать так
Translation res Цитата goos ( ) Уж очень сильно ослаблена конструкция.
Есть расчеты? Я думаю это просто ваше предположение.
Когда я впервые увидел такое решение (любоe) , мои мысли были такими же, как и ваши ,и я думал что риск того не стоит, но глядя глубже...
1. Максимальная нагрузка на узел и место - 3 и 1 (фото)
2. базовая нагрузка почти вертикальная 2 (фото)
3. место 4 (фото) предотвращает проворачивание детали и поглощает небольшую сжимающую нагрузку ,и держит глушители.
Цитата goos ( ) Надеюсь мотоцикл теперь не упадёт с подножки, хотя очень сомневаюсь
Сомнение - интересная вещь, больше связанная со страхом и недостатком опыта. Но опыт приходит только от действий. Конечно, здесь я делюсь своим опытом, но каждый может действовать в рамках своего понимания и опыта или жиит по стандартной поговорке, "инженеры просчитали все до нитки"
Я поднал переднюю часть мотоцикла так, чтобы весь вес приходился на центральную опору, а сам прыгaл стоя на подношки, конструкция не деформировалась и мотоцикл не переворачивался. Мотоцикл уже несколько месяцев стоит на центральной опоре под грузом мышей, которие ползают по нему гараже ...все еще стоит
Если мотоцикл перевернется, обязательно выложу сюда Фото. 
|
| |
| |
