|
Смазка подшипников прогрессии
|
|
| sandors | Дата: Пятница, 26.11.2021, 20:51 | Сообщение # 166 |
|
Майор
Группа: Проверенные
Сообщений: 96
Статус: Offline
| Привет всем! Я хочу добавить в эту тему картинки по теме, но ... есть ли ограничения для новых пользователей? Могут ли администраторы исправить эту проблему?
|
| |
| |
| Cover | Дата: Вторник, 30.11.2021, 09:30 | Сообщение # 167 |
 Генералиссимус
Группа: Модераторы
Сообщений: 1400
Статус: Offline
| sandors, могут. Пробуй
нерушима та стена, в которой ты кирпич
|
| |
| |
| sandors | Дата: Вторник, 07.12.2021, 23:29 | Сообщение # 168 |
|
Майор
Группа: Проверенные
Сообщений: 96
Статус: Offline
| Цитата Cover (  ) sandors, могут. Пробуй
Спасибо, теперь могу!
Всем привет, поехали! FJR 2006
1. Комплект подшипников. Заказал в магазине подшипников, такие же как оригинальные, только намного дешевле. 7E-HVS стоил в 3 раза больше, чем HMC.
2. Вытаскиваем ...
3. Вставляем
4. HMK1720C
5. 7E-HVS При ударе по этому подшипнику высока вероятность поломки сепаратора.
Сообщение отредактировал sandors - Вторник, 07.12.2021, 23:30 |
| |
| |
| goos | Дата: Среда, 08.12.2021, 12:49 | Сообщение # 169 |
 Генерал-лейтенант
Группа: Проверенные
Сообщений: 648
Статус: Offline
| sandors, а я сразу этот герметик выковырил и вместо него заполнил смазкой. Под этот герметик смазка не   проходит и иголочки не шевелятся, а значит будет трение в одном месте.
Сообщение отредактировал goos - Среда, 08.12.2021, 12:52 |
| |
| |
| ALobov | Дата: Среда, 08.12.2021, 16:17 | Сообщение # 170 |
 Генералиссимус
Группа: Проверенные
Сообщений: 1332
Статус: Offline
| sandors, Отправил тебе пару вопросов в личку.
|
| |
| |
| ALobov | Дата: Среда, 08.12.2021, 16:18 | Сообщение # 171 |
|
Генералиссимус
Группа: Проверенные
Сообщений: 1332
Статус: Offline
| goos, точно так же сделал 
|
| |
| |
| Fishman | Дата: Среда, 08.12.2021, 17:42 | Сообщение # 172 |
 Генерал-полковник
Группа: Друзья
Сообщений: 952
Статус: Offline
| sandors, нарисуй конструкцию по выдавливанию по фотке как то неясно
Лучше маленький доллар, чем большое спасибо.
|
| |
| |
| sandors | Дата: Среда, 08.12.2021, 19:27 | Сообщение # 173 |
|
Майор
Группа: Проверенные
Сообщений: 96
Статус: Offline
| Цитата goos ( ) а я сразу этот герметик выковырил и вместо него заполнил смазкой
потому что на концах рычага есть только один подшипник. Сепаратор изготовлен
из силикона для предотвращения попадания влаги. Сам подшипник не
вращается, иглы не вращаются, в принципе смазка нужна только между иголками и
валом.
2.Показано на картинке (kawa zx6r), подшипники с смазкои снаружи,уплотнитель поврежден. Смазка выдавливает его на другую сторону. Но
.... когда я перебрал этот узел через 50 тыс км, подшипники были в хорошем
состоянии.
|
| |
| |
| sandors | Дата: Среда, 08.12.2021, 19:46 | Сообщение # 174 |
|
Майор
Группа: Проверенные
Сообщений: 96
Статус: Offline
| Цитата Fishman ( ) нарисуй конструкцию по выдавливанию по фотке как то неясно
1. используем трубку немного тоньше подшипника, чтобы выдавить подшипник.
2. Вариант извлечения. В конце подшипника поместите трубку так, чтобы у подшипника было место для выхода. В моем случае это бочка (не знаю, как это называется по русски, см. Фото) на 24 или 27, подшипник входит точно внутрь.
3. Я использую больше шайб на концах резьбы, чтобы они не гнулись под нагрузкой.
4. Смажьте шайбу и резьбу, чтобы облегчить вращение, чтобы шайбы не вращались.
Сообщение отредактировал sandors - Среда, 08.12.2021, 19:50 |
| |
| |
| sandors | Дата: Среда, 08.12.2021, 21:21 | Сообщение # 175 |
|
Майор
Группа: Проверенные
Сообщений: 96
Статус: Offline
| Цитата ALobov ( ) Отправил тебе пару вопросов в личку.
Я всем отвечаю...
Yamaha fjr1300 2006
Swing arm relay
Bearing 22 - 93317-31701 - 4шт - NTN НМK 1720C - 17x20x24
Bearing 24 - 93315-31759 - 2шт - NTN 7E-HVS - 17x20x24
Oil seal 32 - 93109-17071 - 8шт - Смотри фото - 17x24x3
Collar 19 - 90387-122R5 - 2шт - 12x17x93
Collar 25 - 90387-102R4 - 1шт - 12x17x30
Collar 29 - 90387-127W0 - 1шт - 10x17x30
Swing arm
Bearing 11 - 93306-30446 - 1шт - FAG6304-2RSR (Orginal Koyo, sorry no , NTN)
Bearing 9 - 93317-42592 - 1шт - NTN HMK2525LL (Orginal)
Oil seal 14 - 93102-28023 - 1шт - Смотри фото - 28x52x6
Oil seal 13 - 93102-25270 - 1шт - Смотри фото - 25x35x6
Комментарии:
1. Bearing 22 + Bearing 24 В каталогах подшипников других производителей альтернатив не нашел
2. Bearing 11 Вариантов много, выбирайте любого хорошего производителя подшипников. Подшипник закрыт с двух сторон.
3. Oil seal - Размер и тип важны, Смотри фото.
4. B место NTN 7E-HVS можно пользоваться NTN НМK 1720C, прослужит не так долго, но стоит 3 х дешевле чем 7E-HVS (12 EUR)
5. В центре Ямахи подшипники стоят ~ 3 - 6 раз дороже как магазине подшипников
Сообщение отредактировал sandors - Среда, 08.12.2021, 21:42 |
| |
| |
| goos | Дата: Среда, 08.12.2021, 21:38 | Сообщение # 176 |
|
Генерал-лейтенант
Группа: Проверенные
Сообщений: 648
Статус: Offline
| Цитата sandors ( ) 1. используем трубку немного тоньше подшипника, чтобы выдавить подшипник.2. Вариант извлечения. В конце подшипника поместите трубку так, чтобы у подшипника было место для выхода. В моем случае это бочка (не знаю, как это называется по русски, см. Фото) на 24 или 27, подшипник входит точно внутрь.
3. Я использую больше шайб на концах резьбы, чтобы они не гнулись под нагрузкой.
4. Смажьте шайбу и резьбу, чтобы облегчить вращение, чтобы шайбы не вращались.
Я думаю имелось ввиду вытаскивания подшипников из тех мест где их по два стоят. В треугольнике и в маятнике. Те места где стоит по одному подшипнику, проблем вытащить думаю ни у кого не возникает.
|
| |
| |
| sandors | Дата: Среда, 08.12.2021, 21:55 | Сообщение # 177 |
|
Майор
Группа: Проверенные
Сообщений: 96
Статус: Offline
| Цитата goos ( ) из тех мест где их по два стоят.
Понятно...
1. Выбит любым способом. Например, трубка под размер подшипника и выбиваем ее с одной стороны.
2. Фото моего метода
3. Если используется метод извлечения с резьбой, просто поместите трубку на выходе, чтобы разместить два подшипника.
4. Втягивание подшипников как в версии с одним подшипником
Сообщение отредактировал sandors - Среда, 08.12.2021, 21:58 |
| |
| |
| goos | Дата: Среда, 08.12.2021, 21:56 | Сообщение # 178 |
|
Генерал-лейтенант
Группа: Проверенные
Сообщений: 648
Статус: Offline
| Цитата sandors ( ) 1.Интересное решение. Мои мысли по поводуэтих подшипников. У них больше игл, чтобы выдерживать большую нагрузку,потому что на концах рычага есть только один подшипник. Сепаратор изготовлен
из силикона для предотвращения попадания влаги. Сам подшипник не
вращается, иглы не вращаются, в принципе смазка нужна только между иголками и
валом.
2.Показано на картинке (kawa zx6r), подшипники с смазкои снаружи,уплотнитель поврежден. Смазка выдавливает его на другую сторону. Но
.... когда я перебрал этот узел через 50 тыс км, подшипники были в хорошем
состоянии.
Моя логика не много другая.
Во первых: это подшипник, игольчатый или шариковый не имеет значение, главное его предназначение перекатываться. Это не ШС, если даже инженеры решили сделать что то похожее на ШС, то в данном случае это плохая идея. Иголки должны двигаться так же как и в других подшипниках, иначе происходит точечное трение. В ШС трение есть. но всей плоскостью, а не рёбрами иголок. Это можно увидеть по выработке на втулках, сравни выработку на длинных и коротких втулках и ты увидишь, что на длинных выработка сильнее.
Во вторых: в подшипниках не должно быть влаги, если она туда попала то никакой силикон не поможет. Для того что бы туда не попала влага, стоит сальник и соответственно нужна хорошая смазка, не гидроскопичная, влаго-отталкивающая. Для этого нужно что бы смазка именно Была!, а в подшипниках с силиконом её практически нет, т.к. всю смазку которую ты нанесёшь по верх этого силикона, снимет втулка когда ты будешь её вставлять в подшипник. Мало того что иголки не подвижны, так ещё и смазки влаго-отталкивающей нет. Вот такая логика.
Кстати, с 2016 года пошли другие подшипники в те места где стоят по одному поз.24, с большим количеством иголок. На будущее лучше брать их.
Повреждение сальника на картинке выше, не имеет отношения к смазке. Даже шприцевание никогда не выдавливало сальники, а там давление и наполнение куда больше.
|
| |
| |
| goos | Дата: Среда, 08.12.2021, 22:06 | Сообщение # 179 |
|
Генерал-лейтенант
Группа: Проверенные
Сообщений: 648
Статус: Offline
| 
sandors, для справки. Подшипник ШС - шарнирное соединение - это подшипник скольжения.
Шариковые и иголчатые подшипники - это подшипники качения.
Сообщение отредактировал goos - Среда, 08.12.2021, 22:06 |
| |
| |
| sandors | Дата: Среда, 08.12.2021, 22:45 | Сообщение # 180 |
|
Майор
Группа: Проверенные
Сообщений: 96
Статус: Offline
| Цитата goos ( ) игольчатый или шариковый не имеет значение
Важнa площадь нагрузки.
Цитата goos ( ) главное перекатываться.
В этих подшипниках иглы не вращаются
Цитата goos ( ) инженеры решили сделать что то похожее на ШС
ты правЦитата goos ( ) сравни выработку на длинных и коротких втулках и ты увидишь, что на длинных выработка сильнее.
Все правильно. Износ тем выше, где внутрь попадает больше влаги и грязи и где у подшипников меньше общая площадь контакта. Эти подшипники расположены на торцах, меньше влаги, износ оси минимален.
Цитата goos ( ) Кстати, с 2016 года с большим количеством иголок. На будущее лучше брать их.
2018 год.Может пара иголок больше, но все равно. Силиконовый разделитель, иглы не вращаются
Цитата goos ( ) Даже шприцевание никогда не выдавливало сальники
Проблема или ошибка - скорость впрыска смазки.
Цитата goos ( ) если она туда попала то никакой силикон не поможет.
Основная функция силиконового сепаратора - удерживать иглу подшипника во время установки.
Сообщение отредактировал sandors - Среда, 08.12.2021, 22:46 |
| |
| |
