|
Система охлаждения
|
|
| Honder | Дата: Понедельник, 25.04.2016, 10:51 | Сообщение # 106 |
 Полковник
Группа: Проверенные
Сообщений: 152
Статус: Offline
| И так, с прокладкой помпы разобрался. В автозапчастях из стандартного набора колечек подобрали, по внутр диаметру 33мм, сечение 3мм - село как и должно быть) Так же понадобилось уплотнительное колечко корпуса термостата, тоже есть в запчастях. Но вот после разбора корпуса термостата, довольно-таки печальное зрелище представила прокладка самого термостата, которая одевается на бортик термостата. В автозапчастях такую подобрать пока не удалось. Подскажите может кто знает, где можно найти такую прокладку или может термостат от какой-нить советской техники с такой же прокладкой?.. Если никто не знает, тогда буду сам пробовать подбирать - все же быстрее чем из за бугра придет... и дешевле))
И еще для себя вынес из всей этой эпопеи главное правило: не надо пренебрегать системой охлаждения. Даже, если все в порядке, то не будет лишним перед зимней консервацией промыть систему, разобрать все соединения, почистить смазать штуцеры и просиликонить шланги - тогда будет счастье))
|
| |
| |
| Grizzly | Дата: Понедельник, 25.04.2016, 12:58 | Сообщение # 107 |
|
Рядовой
Группа: Пользователи
Сообщений: 8
Статус: Offline
| В пршлом году потек антифриз из корпуса термостата, разобрал, уплотнительное кольцо оказалось прослабленное, а так же прокладка которая одевается на бортик термостакта, все как есть посадил на герметик и собрал. Через сутки залил антифриз, по сей день полет нормальный.
|
| |
| |
| Grizzly | Дата: Понедельник, 25.04.2016, 13:11 | Сообщение # 108 |
|
Рядовой
Группа: Пользователи
Сообщений: 8
Статус: Offline
| Да забыл написать между корпусами термостата поставил прокладку. которую вырубил из тонкого паранита и то же на герметик.
|
| |
| |
| raider1300 | Дата: Понедельник, 25.04.2016, 15:33 | Сообщение # 109 |
 Генералиссимус
Группа: Проверенные
Сообщений: 2026
Статус: Offline
| Honder, Возьми с МЕГАЗИПА родную, поставил и забыл. Промывать систему каждую осень думаю не стоит, достаточно каждые три года менять антифриз, главное, что бы он был качественный. Да, естественно систему промывать, если новый антифриз отличается от старого.
Мотоцикл это не хобби-это диагноз.
Владимир-MAGNUM
|
| |
| |
| Honder | Дата: Понедельник, 25.04.2016, 16:00 | Сообщение # 110 |
|
Полковник
Группа: Проверенные
Сообщений: 152
Статус: Offline
| raider1300, меня больше смутило то, что при разборе все шланги прикипевшие, а многие штуцеры сильно окислены. Порой у шлангов отрывается внутренняя поверхность. Поэтому в конце сезона обязательно разберу еще раз)
|
| |
| |
| Honder | Дата: Понедельник, 02.05.2016, 22:10 | Сообщение # 111 |
|
Полковник
Группа: Проверенные
Сообщений: 152
Статус: Offline
| Мужчины, посмотрите пожалуйста, у кого как помпа стоит? Интересует насколько плотно шток помпы заходит в двигатель. Просто как было не помню, а сейчас поставил с неоригинальным колечком, зашло очень плотно, болтами притянул и там, где болты помпа села плотно, а вот там где колечко на штоке остался небольшой зазор! Должен там быть зазор или нет? Видно только если снизу заглядывать.
|
| |
| |
| raider1300 | Дата: Понедельник, 02.05.2016, 22:19 | Сообщение # 112 |
|
Генералиссимус
Группа: Проверенные
Сообщений: 2026
Статус: Offline
| Honder, Нормально, у меня так же.
Мотоцикл это не хобби-это диагноз.
Владимир-MAGNUM
|
| |
| |
| Honder | Дата: Понедельник, 02.05.2016, 22:38 | Сообщение # 113 |
|
Полковник
Группа: Проверенные
Сообщений: 152
Статус: Offline
| raider1300, спасибо за оперативность)
|
| |
| |
| Lark | Дата: Четверг, 05.05.2016, 16:37 | Сообщение # 114 |
 Генерал-лейтенант
Группа: Проверенные
Сообщений: 771
Статус: Offline
| Привет ! как-то нехорошо у меня с антифризом... FJR 2007 г, пробег 155 тыс.
месяц назад поменял несколько шлангов тосольных (что у двигателя) и долил литра 2 красного G12 (тоже был красный).
И :
уровень в расширительном бачке - на нижней метке. При езде за городом уровень поднимается до верхней метки в расш. бачке, температура - на два деления ниже середины. Все хорошо.
При езде в городе (малые обороты) - температура растет, включаются вентиляторы (2-3 деления выше середины), в бачок поступает кипящий антифриз. При остановке после медленной езды антифриз выливается с расш. бачка. Проверено несколько раз.
В результате в бачке в холодном состоянии пусто, при езде в городе (когда идет нагрев) бачок почти полный.
---------------------------------------
Антифриз я поменяю, это само собой.
Надо ли менять термостат, он имеет к этому отношение ?
Игорь
|
| |
| |
| drake | Дата: Четверг, 05.05.2016, 18:25 | Сообщение # 115 |
|
Рядовой
Группа: Проверенные
Сообщений: 10
Статус: Offline
| я считаю проблема в кипящем антифризе. Вентиляторы охлаждения включаются задолго до температуры кипения не "левого" антифриза. Антифриз менять (сам использую зеленый NORD, проблем никаких). При замене антифриза советую разобрать и проверить сам термостат. Он разборный - разобрал его и кинул внутренний элемент в кипяток- пластина должна начать двигаться. Ну и на целостность резинок уплотнительных его проверить.
проверить работу термостата не разбирая его можно проверить так: заводим холодный мотоцикл и трогаем радиатор - на 3-4 делении датчика температуры он должен быть уже горячим. Если холодный- то термостат точно не открывается и гоняет антифриз по малому кругу.
|
| |
| |
| игорь | Дата: Четверг, 05.05.2016, 20:02 | Сообщение # 116 |
|
Генерал-лейтенант
Группа: Проверенные
Сообщений: 634
Статус: Offline
| проверь обязательно пробку. много бед от нее...
|
| |
| |
| Honder | Дата: Четверг, 05.05.2016, 20:37 | Сообщение # 117 |
|
Полковник
Группа: Проверенные
Сообщений: 152
Статус: Offline
| Lark, присоеденюсь ко всему вышесказанному и добавлю, что в любом случае фриз надо менять с полной промывкой стстемы. И цвет антифриза, абсолютно никак не говорит о его марке и характеристиках. И если достоверно не известно, что было залито, то лучше долить воды на первое время, а потом все равно промыть и залить новый. А принцип действия крышки в том, что при определенном давлении там поднимается клапан и пускает жидкость в расширительный бачок, если клапан не держит, то жидкость постоянно будет уходить в расширительный. А так вообще, очень похоже, что циркулирует только по большому кругу, вполне может быть и термостат. Но прежде чем извлекать термостат, лучше запастись прокладками. Но первым делом, все же промыть систему и протестировать на ходу, можно даже просто на дист воде.
|
| |
| |
| Lark | Дата: Четверг, 05.05.2016, 20:57 | Сообщение # 118 |
|
Генерал-лейтенант
Группа: Проверенные
Сообщений: 771
Статус: Offline
| Термостат проверил, с ним все хорошо. Мото прогревается на холостом ходу достаточно долго и трубка в радиатор и сам радиатор горячие....сильно...
Если работает только большой круг, то это только долгий прогрев, но кипеть то не должно...
игорь, а как пробка проверяется?
Сейчас сливаю антифриз и буду промывать дист. водой
Игорь
|
| |
| |
| Lark | Дата: Четверг, 05.05.2016, 22:05 | Сообщение # 119 |
|
Генерал-лейтенант
Группа: Проверенные
Сообщений: 771
Статус: Offline
| Слил антифриз. К цвету никаких претензий - красный и прозрачный, ничего мутного и постороннего. Залил воду, прогреваю мото.
Вопрос по пробке - клапан болтается, люфт около 3-4. мм
Игорь
|
| |
| |
| Honder | Дата: Четверг, 05.05.2016, 23:16 | Сообщение # 120 |
|
Полковник
Группа: Проверенные
Сообщений: 152
Статус: Offline
| Вообще в мануале описана процедура проверки в спец приспособлении.
|
| |
| |
